凯里公交最新消息：将在重要路段设置公交专用车道
“公交专用道投入使用后，上下班高峰期禁止进入的情况下，的士车如何上下乘客？有了专用道，是否可以增加公交车次，缩短等待时间？是否会有相关优惠措施鼓励公交出行？”............（答案在后面）
对出门需坐公交的市民来说，幸福就是坐上一台顺畅的公交，现实中遇到的，往往是“散步”的公交车，走走停停的态度能把人急死
市民表示：“不是不愿坐公交，真的没有自己开车快。”
好消息来了，今年十月份，凯里将在市区3条重要路段建设公交专用道，到时候坐公交车，想不溜都不行！
昨天，市交通运输局组织召开了凯里市公交专用道建设听证会，听取社会各界意见和建议，市政协委员、相关部门负责人，市民代表、出租车驾驶员代表、公交车驾驶员代表等人员参加本次听证，积极建言献策，提出了有针对性的意见和建议。
记者从听证会上了解到，作为国家公交都市创建城市，公交专用道建设是考核的重要内容。今年10月，凯里市将启动仰阿莎广场至畅达广场路段、北京东西路（暂定）、韶山北路至友庄路（暂定）三个路段的第一期公交专用道建设，具体实施情况将根据实际情况做出相应调整。
具体数据
1.仰阿莎广场至畅达广场（市民之家）路段：双向全长10.0km（单向为5.0km），施划公交专用道标线5081㎡；
2.北京东西路段：全长为5.938km（单向为2.969km）；
3.韶山北路至友庄路段：全长为4.796km（单向为2.398km），以满足广大市民搭乘公家车便捷出行的需求，具体建设路段将根据实际情况做出相应调整。
平面图会上，凯里市交通运输局相关负责人举例，“我们曾与交警做过一个实验，装载200个人，小汽车需要100辆，但公交车仅需3辆，核算一下，100辆私家车通行花的时间肯定比3辆公交车通行花的时间更多，在这个时候再设置公交专用道加快一下公交车的运行速度，对于缓解交通拥堵将是重要手段。”
资料图
记者从会上获悉，设置公交专用道后，（周一至周五）7:15-9:00、17:30-19:00（除双休及国家法定节假日外）期间，公交专用道只允许公交车行驶并且全程有抓拍系统以确保行程的安全和监控
届时，凯里交警将加大对违章占用公交专用道车辆的处罚力度，确保专道专用。
当然，在规定时间内，除公交车外，增加正在运载学生的符合规定的校车和非空载的十九座以上的客车；正在执行紧急任务的警车、救护车、消防车、抢险工程车等也可在公交专用道通行，在规定时间段之外，社会车辆即可以使用。
图片来源于网络
针对市民关心的，
公交专用车道如何设立？记者获悉不同的位置设立形式不同
1、外侧式”公交专用道（丰球黔城东门口）
黄色实线为公交专用道车道分界线，机动车道行驶方向道最右侧为公交专用道。
2、大十字特殊路段，设立“中间式”公交专用道黄色实线为公交专用道车道分界线，机动车行驶方向的中间道为公交专用道；网状黄色线表示公交专用道在网状区域暂时终止，为车辆借道区。
3、进口道的设立
为确保公交车顺利驶过交叉口，公交专用道直接设置到停车线；网状黄色线表示公交专用道在相交出入口处暂时终止,为车辆借道区。
4、出口道的设立（北京西路—永乐路和市医路交汇处）
网状黄色线表示公交专用道在网状区域暂时终止,车辆可通过网状黄色线变道驶出公交专用道。
5、非信号控制出入口（州供电局路口）
路口设网状黄色线，表示非信号控制社会车辆出入路口。
与会人员积极参与相关问答
出租车驾驶员代表1、凯里公交专用车道投入使用后，在高峰期禁止进入专用车道的情况下，的士车如何上下乘客？答：在保证公交优先的情况下，的士车在高峰期可以进入公交专用道，在交警指定位置上下乘客，即停即走，市交警对也将加大对现场的引导，和监控抓拍。
市民代表
2、专用道投入使用后，是否会考虑增加公交车班次，缩短等待时间？是否会有相关的优惠政策？答：为了鼓励广大市民绿色出行，更方便快捷的乘坐公交车，会考虑增加班次，同时，凯里公交出台了使用公交IC卡刷卡乘车享9折优惠、60分钟内刷公交IC卡一次可享无限次免费换乘同票价公交车、超长线路分段收费等惠民政策。
3、如何解决目前凯里市公交站台被的士车、摩托车占道的情况，保证公交专用车道的实施？答：凯里交警正在制定相关处罚条例，针对的车辆乱停乱放的问题将加强整治力度，在涉及区域增加电子眼，查看的士车是否真的在上下乘客。
对于参会人员提出的建议和意见，市交通运输局相关负责人表示会根据大家的建议对方案予以完善，
同时，在公交专用道实际实施后，也会根据市民意见建议、实际情况做进一步调整
效果图最后，市交通运输局相关负责人说道：“我们希望这个公交专用道的设立，能够真正的达到改善凯里交通现状的目的，为市民提供便捷的出行方式，让公交车真正成为市民出行的首选，当然在刚刚实施的时候，会有很多需要磨合的地方，也希望市民积极配合，遵守相关法律法规，创造井然有序的交通环境。”
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