改革开放40年黔东南州交通跨越式发展回眸

“大美黔东南，谱写新篇章；县县通高速，村村通公路；高铁穿苗乡，飞机越侗寨；客运到家门，回家的路不再漫长……”

曾几何时，山高谷深、沟壑纵横的黔东南因交通闭塞制约了经济社会发展。

40年风雨沧桑！

40年励精图治！

40年成就辉煌！

黔东南州交通建设逐步向纵深发展和完善，如今已蝶变成民航、高铁、水路、高速、国省干线、县乡道、通村通组公路相互交织、互联互通的综合立体交通网。

   

回顾历史，黔东南交通基础设施薄弱，屈指可数。

1978年，黔东南州公路通车里程为5472公里；黔桂铁路黔东南过境段34.5公里,湘黔铁路黔东南过境段203公里。

改革开放以来，黔东南交通建设发展按下了“快进键”——

1981年，剑河县展架至经南溪至南加公路通车，全州实现区区通公路。

2000年贵新高等级公路麻江段建成通车,实现高速公路“零”的突破。

2002年，从江县光辉乡通车，全州实现乡乡通公路。

2005年黎平机场竣工通航，黔东南始有民航机场。

2012年与全省同步实现乡乡通油路、村村通公路目标。

2012年12月1日, 黔东南州邮政管理局正式揭牌成立。全州邮政、快递企业发展进入新阶段。

2014年10月，三板溪库区航运建设工程建成使用，并实现了水运信息化管理。

2015年6月18日，沪昆高铁贵州东段开通运营，黔东南步入高铁时代；同年12月，凯里至雷山高速公路建成通车，黔东南州实现县县通高速。

2016年7月，黔东南州实现公交全覆盖和智能化运营。

2016年12月，建成清水江（锦屏-白市）高等级航道建设工程，黔东南州高等级航道实现“零”的突破。

2017年“通村村”智慧交通云平台在雷山县试点推广，有效解决农村群众出行难、学生上学返家难、农村货运难等问题。“通村村”已被纳入交通部《智慧交通让出行更便捷行动方案(2017-2020年)》关于农村客运智能化应用示范项目。

2018年5月，从江航电枢纽下闸蓄水，黔东南州建成第一座航电枢纽工程。

“一座座山架起一座座桥，一条条路连通一个个寨。”

目前，全州建成高速813公里；建成国省干线4205公里；建成农村公路36000余公里；实现建制村通沥青（水泥）路通畅率、通客运率100%；完成生命安全防护工程6000余公里；完成危桥改造220座7000余延米；建成“组组通”硬化路9163公里，沟通3806个30户以上村民组，受益群众90余万人，打通了服务群众出行“最后一公里”。

黔东南州境内普速铁路运营里程226公里，高速铁路运营里程217公里;全州航道通航里程为1268公里。2018年，全州邮政业务总量完成5.2亿元，年服务群众1.34亿人次；截至2018年11月底，黎平机场、凯里黄平机场累计保障航班起降32870架次，累计完成旅客吞吐量117.6万人次。

如今内畅外通、通江达海的综合立体交通网络，已惠及苗乡侗寨千家万户，广大农村实现“走路不湿鞋，喝水不用抬，煮饭不用柴，汽车开进来，村寨靓起来。”便捷的交通出行，已成为黔东南助力脱贫攻坚、拉动乡村旅游、助推产业转型升级、实现乡村振兴的新“引擎”。

“改革开放以来交通的变化最大了！以前没通公路走到镇上要1个多小时，现在，‘组组通’水泥路修到家门口，寨子里也安起了路灯，出行方便多了！2014年我们村有122户贫困户，很多村民外出务工。修通公路后，好多外出务工村民纷纷回家来创业，到今年贫困户只有46户了。孩子们上学有农村客运接送，一点都不操心……” 榕江县八开镇都江村村委会主任杨长合发自内心的感言，诠释了黔东南交通发展变化给老百姓带来的幸福感和获得感。

40年砥砺奋进！

40年奔跑跨越！

40年沧桑巨变！

新时代下，奋斗仍在继续，黔东南交通建设正在迈向新的征程、续写新的篇章！

（杨晓燕 龙飞宇）

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