你是否还记得绿皮火车？
陈旧的车厢和低廉的票价 在不知名的小站停靠 车上坐满了来自各个地方的人 哐当哐当的行驶 伴随车上嘈杂的人声 缓慢开向目的地……
它们与“高速”完全不搭边 低廉、慢速是它们的标签 不为时代发展而改变
龟速行驶的慢火车 过隧道的鸣笛声 行驶中的咔嚓声 打开的车窗 夏天吱吱转的小风扇…… 一切的一切 让人怀念和沉醉
来自中国铁路总公司的消息 4月10日零时起，全国铁路将执行新的列车运行图，贵州3对（往返6趟）公益性绿皮慢火车将继续开行，方便沿线村民走出大山和贩运农特产品，满足旅客多样化需求，助力贵州脱贫攻坚。
这3对慢火车均只配备硬座和无座，车次、运行里程和票价分别为:  
1、5630/29次（遵义西——重庆），经由川黔铁路运行，里程308公里，全程硬座、无座23.5元，平均每公里仅7分6厘钱；  
2、5640/39次（贵阳——玉屏），经由沪昆铁路运行，里程337公里，全程硬座、无座24.5元，平均每公里仅7分3厘钱；  
3、5645/46次（贵阳——昭通），经由沪昆、内昆铁路运行，里程407公里，全程硬座、无座54.5元，平均每公里仅1毛3分钱。  这3对慢火车 穿越贵州的崇山峻岭和深沟险壑 把众多民族村寨与外界紧密相连 沿线多数小站不卖票 乘客们都是上车补票 票价十分低廉 两站间票价最少的仅2元     
龙桑山是黄平县的一位家庭主妇，丈夫3年前因患糖尿病不能干重活，她每隔一两天就乘坐5639次列车去 凯里市卖菜，维持一家人的生计。“这趟火车票价很便宜，列车员服务也好，还经常帮我们吆喝。黄平到凯里的车票只要4块钱，而且到凯里卖菜每斤比黄平多卖5毛至1块钱，一趟就要多卖30多块钱。”她说，这样的日子已经持续了5年多，平均每月有2000多元的收入，大大减轻了家里的负担。   
（红火的5639次列车超市）
（少数民族村民挑着蔬菜登乘5639次慢火车）
在高铁时代 绿皮慢火车的速度的确太慢 但如果换一个角度来看 慢火车是沿线群众脱贫的“快火车” 传递着脱贫攻坚路上的温馨和温暖 成为贵州千里铁道线上 一道独特而别致的风景
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3对慢火车具体运行时刻  
1、5630次（遵义西——重庆），遵义西9：00开，经停松坝、娄山关、红花园、元田坝、新场、九龙塘、蒙渡、松坎、石门坎、綦江、茄子溪等24站，当日19：16抵达重庆，历时10小时16分。 
2、5629次（重庆——遵义西），重庆10：40开车，经停七龙星、夏坝、镇紫街、赶水、石门坎、三元坝、蒙渡、大河坝、红花园、娄山关、汇塘河等22站，当日20：09抵达抵达遵义西，历时9小时29分。  
3、5640次（贵阳——玉屏），贵阳13：08开，经停福泉、六个鸡、凯里、桐木寨、加劳、宝老山、水花、镇远、青溪等14站，当晚20：31抵达玉屏，历时7小时23分。  
4、5639次（玉屏——贵阳），玉屏8:07开，经停羊坪、焦溪、镇远、水花、施秉、黄平、加劳、凯里、六个鸡、福泉、贵定等14站，当日15：49抵达贵阳，历时7小时42分。  
5、5645次（贵阳——昭通），贵阳11：56开，经停高峰、化处、关寨、滥坝、梅花山、凉水井、李子沟、仙水、花土坡等17站，当晚22：22抵达昭通，历时10小时26分。  6、5646次（昭通——贵阳），昭通10：30开，经停花土坡、迤那、金钟、滥坝、化处、新平坝等18站，当晚20：06抵达贵阳，历时9小时36分。
每个人心中应该都有一种火车情节 坐在不紧不慢的火车上 穿梭在大好河山之间 任时光流淌 任风景后退 慢一些 把所有的美好留在心间  （来源：贵州晚报）
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发表于 2019-3-25 16:25
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