贵州第一座6车道悬索桥经过黄平，设计时速100公里

发表于 2020-5-30 01:08

5月23日，从贵（阳）黄（平）高速阳宝山特大桥上部施工专项方案专家评审会获悉，阳宝山特大桥AS法课题可行性研究报告，经专家组评审，一致通过。这意味着贵州造桥又添新技法。
微信图片_20200530010222.jpg

贵黄高速公路阳宝山特大桥

　　
阳宝山特大桥是贵黄高速公路控制性工程之一，为贵州省第一座六车道悬索桥，全长1112米，设计时速100公里，2017年开工建设，预计2021年竣工，由中交二公局二公司承建。该桥系主跨为650米单跨钢桁梁悬索桥，主缆总重量近4500吨。

检查主缆施工情况

由于大桥地处山区峡谷，大件运输困难，且受地形限制无法在两岸布置场地，这对大桥上部结构施工带来巨大挑战。为此贵黄项目部引进了国外悬索桥主缆施工的主流技术——空中纺丝法（Air Spinning Method，简称AS法），该技法为中国内地悬索桥主缆架设施工领域的首次应用，它的应用既可以补充和完善我国桥梁主缆施工工法、也可推动相关技术标准的制定。