究竟发生了何事？驾驶人竟说出：“这场美丽的邂逅，不要也罢！”

今日提问：大车盲区究竟有多可怕？

因为大车载重沉

驾驶人视野盲区大

同时转弯时存在内轮差

一旦有行人、车辆误入盲区

轻则伤，重则亡

遇上大车盲区，有人幸运至极

但谁又能拍拍胸脯保证

自己每次都能够如此幸运？

飞来横祸！

2022年11月28日下午19时许，在黔东南州雷山县丹江镇农机中心红绿灯十字路口，一辆重型自卸货车驾驶人吴某在右转弯时，未按操作规范安全驾驶，处置措施不当，导致所驾车辆右侧车身挂断树枝，过路的摩托车驾驶员张某躲闪不及被埋在树叶下，身体被划伤。

事发后

民警立即赶到现场处置

只见路边一段直径约15厘米的大树枝

齐身而断

繁茂的枝叶占据了整条车道

一辆摩托车被压倒在树枝下

摩托车驾驶人受伤

树枝、摩托车、货车

本是互不相干的三者

为何出现在同一现场？

民警立即调取了相关视频监控

还原了事发全部过程

以下视频来源于

贵州交警

民警在深入调查中发现，重型自卸货车驾驶人吴某擅自加装边板，使车身变高，在通过路口转弯时，忽视“内轮差”这一危险隐患，超高的边板将路旁的树枝挂断，砸到了跟在后方的摩托车驾驶人张某，事故导致摩托车驾驶人受伤。

在该起事故中摩托车驾驶人轻微受伤，双方当事人一致同意适用简易程序处理，货车驾驶人吴某擅自改变机动车外形和已登记的有关技术参数的重型自卸货车，行经有交通信号控制的交叉路口时，未按操作规范安全驾驶、处置措施不当，承担本起事故的全部责任，摩托车驾驶人张某不承担责任。

在事故案例中摩托车驾驶人

虽没有驶入货车盲区

但如此跟车也是存在极大的安全隐患

所幸事故未造成严重的伤害

大车的盲区多、面积大

覆盖位置众多

无论是非机动车还是行人

一旦身处这些盲区内

司机都很有可能像下面这张动图一样注意不到你

▲ 大车盲区交通事故案例

再来看这个动图：

▲ 大车内轮差盲区交通事故案例

常言道

知己知彼百战百胜

学会如何规避危险之前

我们首先得认识危险

知道危险在哪

车有盲区，但人无盲区

认清盲区位置，百利而无一害

车辆盲区

所谓的车辆盲区就是驾驶人位于正常驾驶的位置，其视线被车体遮挡所不能够直接观察到的那部分区域，即下图所显示的红色区域。

一旦进入车辆盲区

在车辆启动、转弯瞬间

行人、非机动车极易被“吞噬”

死亡弯月

大型车辆在转弯时会形成“内轮差”。所谓“内轮差”，就是指车辆转弯时前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差。由于“内轮差”的存在，大型车辆在转弯时，前、后车轮的运动轨迹不重合，会呈现出弯月的形状，俗称“死亡弯月”。

误入盲区，如临深渊

你以为你是安全的

事实上呢？

你以为

实际上

如果有人

大货车这样转弯

它的路径是这样的

待在内轮差盲区

理想情况：

互不接触

现实情况：

存在内轮差

危险情况：

致命右转弯

所以，规避盲区，远离危险

请您学会这样做！

行人、非机动车

非机动车要与直行机动车保持3米以上的安全距离；行人要与直行的机动车保持2米以上的安全距离。

机动车

驾驶员要学会防御性驾驶，无论驾驶何种车辆，也无论面对哪种交通状况，都要做到提前观察、保持警觉，给自己预留出安全操作的时间和空间，并针对性做出合理的反应和驾驶操作。

盲区不同，结果一样

盲区的可怕之处远超所想

一定要时刻记住

驾驶员“眼观六路、耳听八方”

行人、非机动车“远离大车，远离盲区”

    来源：贵州省公安厅交通管理局