美丽黔东南，黄平重安三朝桥

　“三朝桥”是目前唯一一处三个历史时期修建的桥梁群。

　　这被誉为“中国桥梁博物馆”地在重安顺河而上，从桥另一侧下去就是古峡谷。这三座桥很有意思，恐怕也是世上唯一一处的三个朝代（清朝、民国、中华人民共和国）建在一起的桥梁，好像三座桥互相比拼看谁造的好一样。

　　最下端是一座铁索桥，资料这样介绍：【它修建于清朝同治十二年，距今已有130多年的历史。该桥长36.5米，宽3.55米，距水面10米，有铁索19根，其中 17根为桥底链，2根为桥栏，桥链上全铺设木板。重安镇是湘黔滇古驿道上的一处雄关和黔东水陆要津，在古代水运可直达洞庭湖，所以一直以来都是湘黔地区重要的货物集 散地。因此，历来为兵家必争之地。据史料记载，清末同治年间，时任贵州提督的周达武，奉命率军路经重安江时遇发洪水，舟楫不通，兵将受阻，周提督心急如 焚，感慨不已，后周提督就筹措白银12000两建造了这座铁索桥。

　　据传，建桥的铁链用产自本地的铁煅冶后由当地能工巧匠煅造而成，铁索桥建成至今，历经百 年风霜，现今仍光滑锃亮而无绣痕，实为铁索桥建设中的一个奥秘与奇迹。重安铁索桥还与省内其它三座铁索桥合称为“黔地四大铁索桥”，现为贵州省文物保护单 位。

　　中间的那座桥是抗战时期修建的石墩钢梁结构公路桥，始建于抗日战争时期，设计者是中国著名桥梁专家茅以升。这座桥长30余米，宽5米，单行道。抗日战争初 期，为了开辟后方战场，国民党政府开始筹备修建旧州机场。时任国民党副委员长的冯玉祥将军率大军南下，途经重安江，看到重安江不能通汽车，无法适应抗日战 争的需要，于是就拨银圆10万块，由中国著名桥梁专家茅以升设计，工程师程万恭负责施工，在铁索桥下方10米处修建了这座钢桁梁桥。建桥所需钢材从法国购 进，用飞机运抵越南河内，转火车运至昆明再用汽车运到重安江。此桥建成通车后，它为中国人民抗日战争作出了不朽的贡献。

　　1049年国民党兵败后撤时阻止解放军过江，国民党军队用炸药将钢桁梁桥炸毁，同时炸塌了铁索桥重安一端的固定物，致使铁索全部坠入河中。1950年由政府修复并恢复通车。炸断了这两座桥，解放后重新修恢复了原貌。

　　第三座桥为曲拱桥，钢筋混凝土结构。1994年秋，贵州省交通厅为适应现代化交通建设的需要，拨专款120万元人民币在钢梁铁桥下方40米处修建了钢筋混凝土大桥。桥长60米，宽10余米，设有人行道、桥面扶栏等，可同时容两辆汽车通行。