凯里市拟建公交车专用车道，快来看看修在哪些路段？

你出门是乘坐公交车还是自己开车？近日，记者从凯里市城市道路交通文明畅通提升工程领导小组综合协调组办公室获悉，为提高公共交通运行效率，方便广大人民群众出行，凯里拟在北京东西路、韶山南北路及友庄路、宁波路设置公交专用道。

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“随着社会经济的不断发展，我市的小汽车、非机动车、公交车的数量也在不断增长，相互干扰现象越发突出，城市拥堵问题在不断加剧。”凯里市城市道路交通文明畅通提升工程领导小组综合协调组办公室相关负责人介绍，为了缓解中心城区交通压力，缓解交通拥堵的问题，鼓励市民公交出行，解决市民难等公交的问题，凯里市拟建公交专用道，全长为10.734km。

将设置在哪些路段？

据悉，拟在北京东西路、韶山南北路及友庄路试点设立的公交专用车道全长为10.734km。第1条公交专用道从北京东路(永华厂)-城市中心-北京西路(市交警大队)，全长为5.938km(单向为2.969km)；第2条公交优先道从韶山北路(隧道口)城市中心一韶山南路(州医院)宁波西路(供电局)友庄路(体育馆)，全长为4.796km(单向为2.398km)。

为什么会选择在这些路段设置公交专用车道呢？

“举个例子，我们通过相关计算，高峰时段一小时内经过北京东西路、韶山南北路、宁波路、友庄路的公交车均为上百辆以上，可以说车流量是非常大的，特别是一些公交车在进入站点时会放慢速度，这样的话容易引起后面的车辆拥堵。”凯里市公共交通总公司相关人员告诉记者。

据悉目前，凯里市正在创建“公交都市”，设立公交专用车道，提高公交车行驶速度，倡导市民选择绿色出行，是提升凯里城市公交新形象的重要举措。而北京东西路、韶山南北路、宁波路及友庄路均为双向六车道，人流量、车流量都较为密集，均满足设立公交专用车道的条件。

公交专用车道如何运行？

“通过现场勘察，结合实地情况，现有公交站台，考虑到公交行驶的安全，公交优先道设立在机动车道行驶方向最右侧，这样在进出站时就无需变道了。”

除此之外，采访中记者还获悉，在原有的已建成8个港湾式停靠点的基础上，凯里还将新建24个公交车港湾式停靠点，为市民提供真正的便利！