在凯里，使用共享电动车出事该找哪个？进来了解一下这些你所不知道的规则

前不久，凯里经济开发区一18岁小伙打工救母却不幸遭遇车祸的事情引起了很多市民的关注。

（病床上的当事人以及事发地点）

据了解，事发当天，当事人下班后驾驶一辆共享电动车离开，途经新车管所路段时，撞击在了停留在路边的大挂车的尾部，致这位当事人出现左侧枕顶骨开放性、凹陷性粉碎性骨折，上、下颌骨骨折，左侧枕部皮肤裂伤，下唇部皮肤及口唇贯通伤等全身多处重伤。

                                                                     凯里快报发布截图

事发后，这位当事人被送入黔东南州医院重症监护室，至今，还没有从该监护室里走出来。

由于其家境贫寒，昂贵的医疗费让一家人愁眉莫展，这位当事人的就医，陷入了非常窘迫的境地。

（图片来源网络）

当然，今天我们讨论的话题不是他的家境和伤情，而是由此事折射出来的共享电动车的隐患。

随着社会不断发展，共享经济越来越融入我们的生活，但其在给我们提供各种便利的同时，一些“不便之处”也慢慢地显现了出来。从共享单车，到共享电动车，不仅是骑行速度增加了，其安全隐患也大大增加，因此一旦出现安全事故，势必会产生定责纠纷和赔偿纠纷。

（凯里街头的共享电动车）

那么，使用共享电动车出事该找哪个？合法投放的共享电动车是已经为消费者购买保险的，使用者在使用过程中如若出现事故，自有一套规范处理措施。但现在市面上未取得合法手续就投入运营的情况极其常见。目前，全国各地街头出现的无牌共享电动车，不符合非机动车新国标参数，不在非机动车登记上牌目录中。其中部分车辆不具备防水性能，如果遇上下雨天，车辆存在漏电隐患。此外，因车辆长时间高温暴晒，可能发生电路起火。而无牌电动车运营方对车辆使用人无有效监管，16岁以下青少年经扫码就能骑行。更重要的是，无牌共享电动车未购买保险，一旦发生交通事故，电动车方的责任将由骑行当事人承担。驾驶共享电动车要戴安全头盔。

（凯里街头的共享电动车）

今年5月，由国家市场监督管理总局，国家标准化管理委员会以及工信部等四个部门批准发布的《电动自行车安全技术规范》，明确规定驾驶电动车必须佩戴头盔，而共享电动车属于电动自行车范围。另据相关交通资料显示，共享电动车的车速能达到25公里每小时，但是某些共享电动车企业打了国家一个擦边球，将车速限定在18公里每小时以下，整车质量控制在55千克以下。但是共享电动车上路，对骑车人和道路交通有安全隐患，根据《道路交通安全法》的相关规定，共享电动车应该佩戴头盔。共享电动车必须要上牌照。

（图片来源网络）

2019年4月15日起我国电动自行车新强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》正式实施，各地交警对此也对电动自行车进行登记和通行秩序管理，要求电动自行车驾驶人做到“上牌照、有保险、戴头盔、限1人、靠右行”。因此，扫码骑行共享电动车前，请先看看车辆是否已经上牌，若骑行无牌共享电动车，或将被交警暂扣车辆并对驾驶人采取罚款处理。