贵（阳）厦（门）高铁贵阳东至榕江段线路或与贵广高铁重合 贵州段仅新设黎平站

贵阳至厦门高铁提议方为贵阳市，在贵阳市未来五年的交通规划当中，贵厦高铁已经被列入研究项目，只是尚未开展沿途省市之间的协调沟通。目前昆明正在积极争取昆厦高铁项目立项，同为西南地区重要的城市，贵阳自然也会谋划贵厦高铁，以提升贵阳在西南地区的高铁枢纽地位。

(贵厦高铁走向)

综合现有铁路规划，贵厦高铁的走向基本是沿着贵州、湖南、江西3个省份的南部疆域，由江西进入福建闽南地区。其中贵阳至赣州段与已有的“兴义经永州、郴州至赣州铁路”为重合走向，因此贵州方面既然提出建设贵厦高铁，那么势必会启动兴永郴赣铁路的升级工作，目前兴永郴赣铁路的设计时速为200km/h，为客货共线铁路。

（贵州段）

目前国家铁路网十四五规划尚未公布，兴永郴赣铁路入选十四五规划概率还是相对较小，因此大概率会延后至十六五，那么将可以留出大量时间给沿途各省磋商将兴永郴赣铁路升级为高铁客运专线。

贵厦高铁贵州段目前的方案为:

基于节约建设成本的理念，贵州段将利用部分现有高铁路线，也就是即将提速改造的贵广高铁，该高铁线路运营时速拟提至300km/h。贵阳东至黔东南州境内的榕江站为既有铁路，新建线路由榕江站引出，沿国道至黎平县城北部设黎平站，之后沿黎靖高速至湖南靖州县。全线仅仅新设黎平站，其余站点按照实际需求进行改扩建。

信息来自《民生百态滋味》