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[【微信新闻】] 贵州东部这条铁路被腰斩,玉屏至从江城际铁路不再被贵州提及

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发表于 2021-11-30 16:49 | 显示全部楼层 |阅读模式
  玉屏至从江铁路为城际铁路,设计时速为250km/h,为贵州十三五时期规划项目,关于玉从城际铁路最新的消息停止在2017年,当年中铁二院赴从江天柱等县调研,在此之后再也没有相关消息,该项目也只停留在沿线4个县市的长期规划层面。
微信截图_20211130165007.png
动车组开进从江站
      玉从城际铁路寄托着贵州东部3个县的高铁梦,分别为天柱县、锦屏县、黎平县。就在最近公布的贵州省关于推进交通强国建设实施纲要当中,黔东南州只提到了4条铁路项目,分别为贵广高铁提速改造工程、涪陵至柳州铁路、兴永郴赣铁路、凯里至都匀城际铁路,并未提及玉屏至从江城际铁路。可见,在贵州省级层面,玉从铁路已经被移除,不再作为贵州的规划项目。
微信截图_20211130165016.png

      玉从城际铁路之所以会被贵州遗弃,并不是贵州不重视沿途三个县市,主要还是由于国铁层面不支持,该项目曾经上报国铁集团研究,此次贵州不再将该项目纳入规划,说明国家层面也已经否决了。至于为何被否决,可以从两个方面来分析。
       第一,投资回报率
      玉从铁路经过黔东南州3个县,分别为天柱、锦屏、黎平3县,三县人口并不多,难以支撑客流,违背国铁集团缩紧铁路投资的宏观政策。城际铁路一般要求城区人口超过50万,很显然三个县的城区人口远远不达标。
       第二,涉嫌铁路重复建设
       熟悉全国铁路规划的朋友肯定知道,湖南与广西正在推进怀化至桂林高铁的前期工作,这条高铁恰好贴着湘黔边界,与玉从城际铁路产生了冲突。同时,玉从城际铁路西边有涪柳铁路项目,涪柳铁路以及怀桂高铁是国家级铁路项目,重要性远比玉从城际铁路高。
       综上所述,玉从城际铁路项目基本宣告被腰斩。
(来源:银河规划局 今日头条)

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