看这里！黔东南安全风险突出企业曝光

​网约车、危化车安全隐患情况

企业和车辆情况

全州注册危化品运输企业37个，使用性质为“危化品运输”车辆893辆（含挂车200辆），“预约出租客运”车辆2165辆，其中登记在企业名下的有64家719辆，登记在个人名下有1446辆。

01高风险危化运输企业

黔东南6家高风险企业：

贵州路通安达运输有限公司

贵州省贵通危货运输有限公司

贵州时恒宏物流有限公司

凯里市殡葬服务中心

凯里市祥通运输有限公司

黔东南州跃达运输有限公司

02部分企业主体责任难以落实贵州博通石化运输有限公司贵H41061、贵H32817车辆驾驶员分别于2023年1月6日、1月7日在行车途中抽烟，监控人员未发现，贵H37416于12月16日GPS故障直到1月7日未修复。

03第三方监控平台疏于监管
监控平台2000余辆车，但周末只有1人监控，严重失控漏管。

2022年12月份问题隐患清单

01主要存在的隐患

（一）使用性质不符仍从事营运

车辆使用性质为“预约出租转非”、“非营运”从事网约车营运的有12辆，分别是滴滴出行科技有限公司6辆，黎平县光彩神舟网约车有限责任公司2辆，黔东南州玖玖网络科技有限公司、首约科技（北京）有限公司黔东南州分公司、州清白堂电子商务有限公司凯里市分公司、江西省江南出行运输服务有限公司榕江县分公司各1辆；使用性质为“货运”车辆从事危险品运输有10辆，分别是黔东南州兴家乐燃气有限责任公司4辆，凯里市奇俊物流有限公司、凯里世丰能源有限公司各2辆，贵州省黔东南州炉园气体有限公司、贵州省黔东南苗族侗族自治州乙炔氧气厂各1辆。

（二）车辆、驾驶人违法行为突出

2022年，“预约出租客运”车辆总计产生5208条违法，目前仍有727辆车违法未处理，同比增加213.5%；危险化学品车辆共产生道路交通违法553起，同比增加43.3%。

（三）主责以上道路交通事故增幅较大

2022年，发生“预约出租客运”车辆事故223起，死亡4人，受伤83人，事故起数同比增长146%，死亡人数同比增加300%，事故突出的企业有滴滴出行科技有限公司41起，江南出行有限公25起，安徽云联有限公司15起。发生危险品运输车辆事故43起，9人受伤，事故起数以及伤人数相较于同期分别增长57.69%、80%。事故较突出的有黔东南恒昌石油运输贸易有限责任公司5起，贵州凯创固体废弃物处置有限公司4起，贵州省黔东南州常乐燃气有限责任公司2起。

（四）非法营运现象突出

2021年4月，凯里市祥通运输有限公司贵H29197非法营运，车辆被安顺公安局查扣；2021年8月，贵州路通安达运输有限公司贵H33265非法营，被凯里市公安局查扣；2022年3月，原贵州时恒宏物流有限公司贵H36F61非法营运，被广东省梅州市公安局查；2022年5月，贵州海纳百川物流有限公司贵H34355实际车主及相关人员被安徽凤阳县公安局以危险作业罪立案侦查；2022年7月20日原祥通公司车辆贵H29723由于非法营运被广西贺州交通运输部门查扣。目前，全州危化品运输车因非法营运被扣押9辆。运近三个月涉及网约车非法营，被查获涉及网约车企业非法营运72起，非法营运较多的企业是安徽云联城市交通信息有限公司黔东南分公司10起、江西省江南出行运输服务有限公司黔东南分公司8起、深圳万顺叫车云信息技术有限公司黔东南分公司8起、滴滴出行科技有限公司7起、黔东南州玖玖网络科技有限公司6起。

（五）第三方监控平台疏于监管

黔东南州初创科技有限公司监控平台2000余辆车，但周末只有1人监控，严重失控漏管。

（六）部分企业主体责任难以落实

通过对“危化品运输”企业开展检查的过程中发现部分企业存在对安全管理工作重视不够、安全主体责任落实不到位的问题。一是24小时GPS动态监控不到位，有的企业并没有实时监控，比如贵州博通石化运输有限公司贵H41061、贵H32817车辆驾驶员分别于2023年1月6日、1月7日在行车途中抽烟，监控人员未发现，贵H37416于12月16日GPS故障直到1月7日未修复。二是出车前安全检查、安全隐患排查未落实。三是车辆二级维护不及时，超期现象突出。四是异地经营车辆对外籍驾驶人准入资格审查形同虚设，安全员资格证超期使用，路通安达公司外省市驾驶员无三年重大事故证明材料以及异地经营备案手续。

02存在问题原因

（一）挂靠经营的运输车辆难以落实企业安全主体责任。网约车和危化车存在大量挂靠车辆，导致企业安全管理人员长期不见挂靠车辆和驾驶人，对车辆安全技术状况无法监管，驾驶人员安全教育培训流于形式，企业安全生产管理制度落实形同虚设，缺乏对挂靠车辆和驾驶人的有效监督管理。

（二）片面追求经济导致效益风险隐患突出。部分企业只知道派单，一味地追求经济效益，对驾驶人的安全教育、日常监管形同虚设。

（三）从业人员良莠不齐驾驶人交通违法普遍存在。部分驾驶员为图经济效益，疲劳驾驶、危险驾驶等导致交通违法普遍存在。

03工作建议

（一）建立统一网约车监管平台，共享企业驾驶员、车辆从业信息以及违法情况等信息。

（二）规范市场准入，健全市场退出机制。按照相关规定，市监部门、交通运输部门严格落实审批制度，规范许可程序，制定管控措施，进一步规范市场准入门槛。对准备退出市场的危化运输企业要落实好车辆转移、过户，建立健全市场退出机制。

（三)做好运输企业注销后的隐患排除。在注销或吊销《危险货物道路运输许可证》和工商营业执照前，要对其所属车辆进行使用性质变更、转让登记等，消除安全隐患，避免因企业被注销后，所属车辆呈无序管理、失控状态。

来源：黔东南州公安局交警支队