凯里滨江大道还在修 就有车儿欢快跑 隐患大 希望有关部门好好管管！

<br /><br />到处是禁行标志，车辆却视而不见

壮观的凯里滨江大道

现状：滨江大道进入施工扫尾期

   

10月22日上午，天气十分爽朗，贵州都市报记者来到滨江大道，对这条市民十分关心何时正式通车的市政主干道进行了探访。

从凯里火车站上面清江路接口处，沿着滨江大道西行约一公里左右，古色古香的“游方谷”公园大门格外显眼，这一段直到龙头河大桥头，是滨江大道的前期工程，现在沿途都是充满浓郁苗侗风情的建筑，还有秋意浓浓的不同品种景观树。

再往前走到凯里玻璃厂路段，一路沿江上行，记者看到路面已经铺好，而且都已经划线，时不时有一些施工人员正在对道路的边坡进行治理。行至镰刀湾景区路段，记者沿途发现施工人员正在铺设人行道板，也有的正在移栽行道树，一辆辆工程车穿梭在施工道路之间。

   

据了解，凯里市滨江道路系统包括滨江大道和15条南北向路网工程，总投资52亿，总长60公里。而滨江大道作为其中的“骨架工程”，从2010年开始修建，总长24公里，全线共设大小桥梁19座，隧道1座。

   

据凯里城投中心总工程师李巧燕介绍，凯里市滨江大道主体工程7月底就已经完工，实现了全线贯通，但目前正在紧张地进行着桥梁伸缩缝、边坡、人行道板、护栏、种树等零星工程，整条大道还处在扫尾期。

   

隐患：禁行路段也有车辆飞奔

   

滨江大道虽然7月底就全线贯通了，但这并不是真正意义上的通车，很多路段其实都被施工单位封住了的，并张贴有醒目的禁行公告，也放置了很多禁行标识。

   

尽管如此，记者发现过往的车辆依然很多，特别是玻璃厂至镰刀湾路段，驾车人犹如驶入正常通行了的高速公路般飞驰。

   

“每次挑菜过马路，看着飞快的轿车开过面前，心都是虚的。”在普舍寨路段，一位挑着菜站在路边等着横穿道路的老人对记者说。

   

记者在这一路段稍微平直的地方观察片刻发现，过往的基本上都是轿车和面包车，不少车辆的车速至少在每小时80公里以上。

   

在镰刀湾与凯里学院方向路口处，几个大水泥墩原本是封住去路的，但其中一个被挪开，撕开了一个刚好可以过一辆轿车的缺口，很多车辆经过这里，都异常小心，生怕一不小心就刮到自己的爱车。

   

像这样的缺口，整条道路随处可见。据一位村民介绍，本来这条路都还不通车的，但封住了去路，村民驾车出入又十分不便，于是这些水泥墩反反复复被人挪动了无数次。

   

“有车的人图方便，觉得只要能走什么都无所谓，但是在我们没有车的人看来，路上不仅障碍多，而且有的边坡还在治理，在这样的路上开车确实很危险。”另一位村民说。

   

施工方：擅入施工路段，事故责任自负

   

据有关人士介绍，滨江大道基本上是在原有乡村道路的基础上扩建而成的，一路沿江而上，经过的村寨也比较多。如果沿线村民驾车不经滨江大道出行，很多村寨确实没有其他的路可以绕行。这也是造成现在滨江大道设置禁止通行障碍物后，反复被挪开让轿车通行的主要原因。

   

况且，沿线施工的工程车也要出入，所以很多封了的路段也会有可以进出的缺口。

   

“一直以来，我们在每一个出入口的地方都以施工单位名誉张贴有公告，施工期间禁止通行，而且也封了不少路段。该封的都封了，全部封死也不现实。”李巧燕说。

   

李巧燕还告诉记者，针对现在未通车就有不少车辆驶入滨江大道的现象，施工单位尽管做了很多禁行工作，但根本没有办法控制驶入的车辆，现在只希望工程尽快完工验收，然后移交给相关部门管理。

   

鉴于目前的情况，万一擅自驶入滨江大道的车辆发生事故了，这该如何处理呢？ 李巧燕说：“项目没有验收，就还处在施工期，擅自进入这条道路，就相当于擅自进入工地，根据我们发布的公告，驶入车辆若发生安全事故，责任自行承担。”

  ‘‘